右往して左往して

バンブラと音ゲーと一人旅と。

これは廃線?

 

こんばんは。

 

Twitterのつぶやきを貼り付けることができるようなので、貼ってみました。

(単純に写真を引っ張ってくるのが面倒だった)

 

機会あって、東名古屋港周辺に行く機会があったのでプラプラ歩いていると、いかにも廃線の雰囲気漂う踏切跡を見つけてしまい、ついついパシャリ📷

 

http://www.meirintetu.co.jp/pic/zurosen520.gif

名古屋臨海鉄道ホームページより引用)

 

名古屋臨海鉄道の一路線、汐見町線の踏切にあたるのですが、廃線ではなく営業休止線という扱いのようです(が、線路はすっかり草むらに埋もれちゃってるし実質廃線のようなものなのでは)

 

この周辺、もう一つの昭和町線含め似たような廃線光景が多々あるようなので、時間がある時に一度探索してみたいですね。

 

名古屋駅 市バスターミナルを偵察

こんばんは。

 

2日前に言っていた案件、「名駅の新しいバスターミナルを見に行ってみたい」。

早速偵察に行ってきてしまいました。

 

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桜通出口から北へ向かうと、頭上には「市バスターミナル」への案内板が設置されておりました。矢印の方向へずんずんと進みます。

 

誘導の標示は至る所に配置されていたので、迷うことは全くなかったのですが

 

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とにかく乗り場までが遠い。

 

驚きの遠さでしたね…。地図で見ると下のような様子です。

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地図では少しわかりにくいかもしれないんですけど、体感としては、以前の駅前のバス乗り場までの距離と比べて、どっこいどっこい或いはそれ以上といったところです。

 

また、誘導の仕方が悪いんでしょうね。

地図を見ると12番乗り場から順にぐるっと大回りするようにして1番乗り場までが並ぶようにして続いているんですが、1番とか2番の乗り場に行くなら、一回エスカレータで2階に上がって、乗り場のそばのエスカレータを降りてくる方が圧倒的に近道なんですね。

けれども、標示がままなってないものだから、1番乗り場に向かうのにせっせと長い廊下を大回りしている年配の方々が多く散見されました。

 

ただ、誘導役の従業員の方々が10人弱ほど配置されていたのもあって、大きな混乱等は見られなかったように感じます。

 

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数か所、上の写真のような案内板も(左から観光案内用のタッチパネル、名駅バスターミナル発着の路線図、各路線ごとの乗り場一覧)。

 

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乗車用扉のすぐ頭上には次発5便までを表示する液晶モニターが、各乗り場に取り付けられていました。とても分かり易い。

 

その他気になったことと言えば、自販機の数でしょうか。

バスの発着場を取り囲む回廊沿いに合計16機の自販機が設置されていました。

 

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新しい事柄に不便不都合が付きまとうのは至極当然なので、慣れるまでのひと辛抱でしょうね(´ー`)

 

【バンブラP】Tulip(耳コピ)

こんばんは。

 今年度一番の耳コピ作品が完成しました。

 

Tulip / LiPPS
(ゲーム『アイドルマスターシンデレラガールズ スターライトステージ』より)

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ワンコーラスのみですが、随分久しぶりにデレの曲を耳コピしました。

 

 

先日ニコニコにTulipの耳コピ動画が上がっているのを見て、突然この曲を打ち込んでみたくなりました。

 

上記動画の主コメ欄に「公式オフで配布予定」と書かれていたので、是非とも頂こう!と心を躍らせていたのですが、どうも事前の参加希望を出されていなかったようで、参加できない旨が追記されていました。残念…;つД`)

 

全体的に音のバランスが良く、聴きごたえのある出来になったと思います。

ギターパートを1つずつ左右に配置し、ピアノの単音パートとコードパートの両方を組み込めたので音の薄さが気になることは無いかな、と。

 

このピアノパートに単音とコードの両方を組み込めるかどうかというのは非常に重要で、ピアノに1パートしか割けない場合、単音パートで目立った音だけを拾っていくか、あるいはコードパートでオリコを駆使しながら細かい動きを再現していかなければならなくなります。

いずれにせよ、2パートの場合に比べると、聞き心地は劣ってしまいがちなので、忠実性を求める上でも聴き心地を良くする上でも単音とコード、両方を配置出来るのが最良だと思います。

 

正直ピアコの1パートで打ち込みは手間暇かかるので出来るだけ避けたいですね…。

 

いつものようにSoundCloudに上げているので、よかったら視聴してください。

soundcloud.com

新しくなった758系統

こんばんは。

 

何もないのも寂しいので、何か中身のある記事を一つ綴っておきたいなーと。

 

と、いうわけで

 

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4月1日から新しくリニューアルした名古屋市バスのC-758系統にちょこっとだけ乗ってきました。

 

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運行経路が大きく改変され、矢場町からフラリエを経由した後、若宮大通を直進、本町通で左折して大須界隈をぐるりと一周して来るようになりました。

大須によく通っている私としては、これほどありがたい改変は無いですよ、ええ。

 

今日は「ナディアパーク」から乗車、新規設置バス停の「大須本町通」で降車しました。

 

車内の液晶掲示板はこんな感じで。映っているのは未知の領域です。

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新しい「大須本町通」のバス停は万松寺通本町交差点から北に30mほど、コメ兵の前にありました。大須のど真ん中にバスで乗り込めるとかもう最高ですね。

 

ただ、この辺りは道が狭いですし、路駐も人通りも多いですし、恐らくバスを運転する側から見ればあまり良い道路状況とは言えないはずなので、今回の経路設定はなかなかの英断だったんじゃないかなーと。

 

これまで、電車で行くにしてもバスで行くにしても乗換を挟まないといけなかった名駅大須間の移動が、バス1本でスムーズに出来るようになったことで、都心内の移動利便性はぐぐっと向上したと思います。特に観光面での恩恵がデカいんじゃないかな。

 

アレよアレ、伏見の乗換でさ、階段移動するのしんどいもん(´Д`)

 

 

近いうちに、名駅に新しくできたバスターミナルの方も覗きに行ってみたいですね。

 

最初のひとりごと

初めまして、Taimasです。

 

ずっと何かを綴るタイミングを見計らっていたのですが、
今日から新年度、キリがいいじゃないかということでブログを始めることに。

 

日記のような感覚で。続くといいな…?