右往して左往して

バンブラと音ゲーと一人旅と。

マスターオブ愛知旅行記 (20171123)

こんばんは、2か月ぶりくらいの記事。

 

というのも日々の生活にあまりに代わり映えが無くて、書く気が起きなかったというか。

先日久しぶりに旅らしい旅をしてきたので、記録に残そうかなと。

 

とはいえ記事タイトルからお察しの通り、半ば駅メモ!目的の旅なのですが気にせず行きましょう。

 

朝は早すぎず遅すぎず、10時頃に栄町駅を出発。
お供は『名鉄まる乗り1DAYフリーきっぷ』3100円。
名鉄瀬戸線瀬戸市方面へ

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2年ぶりくらいの† 愛 知 環 状 鉄 道 †
そうそう乗るような乗り物じゃないです。

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やたら高い運賃を支払い、豊田市方面へ。

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豊田に来るのも随分久しぶりでしたね。やはり2年ぶりくらい。
陸橋を渡って名鉄へ乗り換え。乗換チャレンジに失敗し、ここで15分待たされる。

 

豊田からは名鉄三河線知立へ。
うたた寝してメモリールート埋めに失敗。


知立西尾線に乗り換え。ここから待望の赤新駅。
ここから電車に揺られること約45分。吉良吉田駅に到着。

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頻繁に名前は聞くのに今一つどこにあるのかわからない名鉄の駅ランキング1位。
ここから蒲郡線に乗り換え。

 

うーん、蒲郡線は車窓からの風景に関してはなかなか風光明媚で良かったのに、さっぱり写真を撮ってなかったのは大失敗。

西幡豆~こどもの国にかけての三河湾の景色とか、西浦駅付近の線路の両側に古民家が迫ってくる感じはローカル路線らしさが際立っててワクワクした。

 

蒲郡駅に到着して、構内の食堂でお昼ご飯。(写真無)
名鉄蒲郡線側の改札は自動改札無いんすね・・・。

 

飯を食ったら東海道線豊橋に渡り、豊橋鉄道渥美線制覇へ。
当初は終着駅にレーダーの届くところまで行って引き返してくるつもりだったんですけど、ここまで来て完乗しないのももったいない気がしたので三河田原駅まで行きましたとさ。

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何にもないのは分かり切ってたのでともかく、豊鉄のカラフルトレインが面白かった。今回豊橋と田原の間を往復して乗ったのは「椿」。

www.toyotetsu.com

全10種類あるらしい。全コンプしたら楽しそう。やらないけど。

 

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すれ違いの時に窓から見えたもの。『しでこぶし』ってなんじゃらほいって思った。
どうも渥美半島を代表するモクレン科の花で、全国的に見ても東海地域にのみ自生する花らしい。日本の固有種でレッドリスト指定されているとか。

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一面のキャベツ畑。流石。
渥美線に乗っていた時はどうやらテンションが高かったらしく、写真がたくさん残っている。

 

田原まで行ってそのまますぐに引き返してきて、豊田市電埋めに移動。
市電乗り場に止まっていた「運動公園前」行に乗って東へ。

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運動公園前駅にて。何かあるわけでもないんだけど。

強いて言えば、「運動公園前」行に乗ったことで奇跡的に日本一急なカーブに挑戦することができた。
この駅のすぐ北側、井原駅との間にあるカーブは半径11mで90°曲がる日本一急なカーブらしい。駅メモ!の駅ノートで初めて知ったわ・・・。

 

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豊橋駅に帰ってきたころはもう結構暗かったり。駅前のイルミネーション群が見ごたえ抜群だった。

 

そこから、今度は名古屋線の特急に乗り岐阜方面へ。
途中またうたた寝してしまい、本日一番のメモリールートの稼ぎどころですっぽかしてしまい失敗。この時に岡崎付近に残していた赤新駅を回収。

 

1時間半弱特急に揺られ、笠松駅で下車。名鉄竹鼻線埋めに突入。
名鉄フリーきっぷ買った時じゃないとこんなところ絶対に行かないので意地で埋めた。

新羽島まで行って引き返し。相変わらず何もない。

 

笠松に戻り、倦怠感と寒さに襲われながら、中部国際空港行きの特急に乗車。
最後は常滑線・・・ではなく、正確には「長浦駅」一駅のみ。

一度常滑線は訪れていたのに、何故か取り逃していた長浦駅。一度常滑イオンモールを訪問して以来、特に行く用事もなくほったらかしにしていたんですね_(:3 」∠)_

 

笠松駅を出発してから約1時間後、難なく最後の駅を埋め「マスターオブ愛知」を制覇。1361人目でした。+478000ptくらい貰えると、多少金出して頑張って良かったって思えるじゃん?

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この後、中部国際空港まで行きました。本当に意味もなく。
コンビニであんぱんだけ買いました。

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中部国際空港を出発した時点で20時半だったので、ワンチャン太田川で乗り換えて河和駅まで黄新駅埋めに行こうと思いました。時間な余裕はあったものの体力的な余裕がさっぱりなかったので、諦め。老いには逆らえないんですわ。

 

 

終わり(´ー`)